Profesjonalny serwis specjalizujący się w marce BMW
Dzisiaj (niedziela) nieczynne

Filtr cząstek stałych DPF


Jeszcze kilka lat temu oczywistym było, że silnik ciężarówki czy autobusu musi kopcić. Chmury czarnego dymu unosiły się również za osobówkami wyposażonymi w silniki diesla. Od pewnego czasu, to zjawisko coraz trudniej zaobserwować. Silnik wysokoprężny nie oznacza już kłębów czarnego dymu z rury wydechowej. Dlaczego? Gdyż po naszych ulicach jeździ coraz więcej samochodów wyposażonych w filtry cząstek stałych. I będzie ich jeszcze więcej, ponieważ nowe samochody muszą spełniać bardzo restrykcyjne normy emisji spalin - co bez zastosowania w/w filtra jest niemożliwe.

DPF - samo zło?

Niewiele osób zdaje sobie sprawę, że filtry cząstek stałych mają za zadanie eliminować ze spalin silników wysokoprężnych rakotwórcze substancje, w tym zwiazki sadzy. W ten sposób chronione jest zdrowie i życie nas wszystkich. Tymczasem nieświadomy kierowca dowiaduje się o jego istnieniu w samochodzie dzięki świecącej na żółto kontrolce ostrzegawczej, która na dodatek nie chce zagasnąć.

Dlaczego tak się dzieje?

Świecenie tej kontrolki (opisanej jako DPF lub mającej niekiedy postać "pojemnika z ziarnami piasku" oznacza, że samochód już sobie nie radzi z samodzielną obsługą systemu oczyszczania spalin. O jaką obsługę chodzi? Pojazd analizuje poziom wypełnienia sadzą i popiołem filtra DPF i na tej podstawie dokonuje tzw. "dopalania cząstek". Polega to na tymczasowym podniesieniu temperatury spalin w układzie poprzez wprowadzenie do komór spalania większej ilości paliwa. Gorące gazy są w stanie częściowo oczyścić filtr w optymalnych warunkach pracy (podwyższone obroty silnika, jazda pozamiejska). Kiedy procedury samooczyszczania już przestają wystarczać - zapala się odpowiednia kontrolka i samochód musi odwiedzić serwis.

Do niedawna taka kontrolka oznaczała problemy i potężne wydatki. Nie były znane sposoby przywrócenia sprawności filtra - trzeba było go wymienić. Takie urządzenie kosztuje od 3,5 do 10 tys złotych (w przypadku niektórych modeli nawet więcej). Niektórzy próbowali radzić sobie z filtrami porzez fizyczne ich usunięcie z samochodu. Dla Państwa informacji: oznacza to zawsze kłopoty.

Po pierwsze: usunięcie urządzenia oczyszczania spalin jest nielegalne, gdyż narusza warunki dopuszczenia samochodu do ruchu (samochód zaczyna dymić i zatruwać środowisko). W krajach UE grożą za taki proceder bardzo wysokie kary finansowe. W Polsce również Policja dysponuje stosownymi narzędziami do kontroli samochodów z DPF.

Po drugie: rodzi poważne konsekwencje w sterownikach samochodu. Mogą pojawić się kłopoty z układem wtryskowym, samochód nie ma mocy, pracuje w trybie awaryjnym itd.

Jest rozwiązanie!

Jakie? Profesjonalna regeneracja! Firma Ślusarczyk Auto jako jedna z nielicznych w regionie zajmuje się tematyką filtrów cząstek stałych DPF. Technologia stosowana przez nas pozwala zregenerować filtry cząstek stałych, które w procesie rekonstrukcji odzyskują swoje dawne właściwości do poziomu niemal fabrycznie nowego. Proces naprawy obejmuje demontaż filtra, regenerację, montaż, kasowanie wskazań komputera, adaptację. Czas potrzebny na regenerację filtra cząstek stałych to ok 24 godziny.

Koszt naprawy: od 450 zł brutto

Zabieg w samochodach BMW pozwala odzyskać do 95% sprawności nowego DPF. Jeśli konieczność regeneracji zachodzi przy przebiegu mniejszym niż 150 000 km, świadczy to o niesprawności w układzie oczyszczania spalin i należy zlokalizować przyczynę usterki.

Podczas opisanych wyżej procesów automatycznego "dopalania filtra" - poprzedzających awarię i wizytę w serwisie - dochodzi do degradacji oleju silnikowego. Zwiększona dawka paliwa powoduje rozrzedzenie oleju i znaczne pogorszenie jego własności smarujących. Dlatego przy regeneracji filtra DPF bezwzględnie należy wymienić olej w silniku (warunek gwarancji). Wymiana oleju wchodzi w skład procesu czyszczenia filtra (materiały: filtr oleju i olej muszą spełniać specyfikacje producenta samochodu i są odpłatne dodatkowo).

Na wykonywaną usługę udzielamy gwarancji.

 

Kontakt z działem obsługi BMW